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发布时间:2020-02-11 23:04:19
纠偏原理
纠偏就是当管道顶进方向未按照原先预定的轨迹前进,就需要改变工具头走向,水泥顶管施工,减少偏差,当其被纠偏到原来设计轨道后继续顶进,如此重复实施。实际过程中,燃气顶管施工,主要是由于工具管在前端发生了偏移而引起后续管道跟随偏移,因而在纠偏过程中主要也是运用工具管头的纠偏机械或靠人工实行纠偏,由此看出工具管是纠偏重要的工具,它纠偏好与坏,关系顶管工程质量的好与坏。
3纠偏方法
纠偏的方法包括普通校正法和顶管机校正法
(1)普通校正法
管道顶进过程中首节管起导向作用,普通校正法就是采用各种方法制造校正力矩。从而改变首节管前进的方向。普通校正法又分为挖土法和强制校正法。
(2)项管机校正法
利用顶管机的纠偏油缸进行纠偏操作是顶管常规的纠偏方法。对于二段一铰的顶管机,枣阳顶管施工,一般纠偏油缸分成四组,成井子形布置。纠偏液压系统能够满足任意二组纠偏油缸共同伸缩,起到纠偏的目的。对三段二铰项管机,可以将高程和水平纠偏区分开来,每个铰仅作用一个方向的纠偏。但也可以设计成二铰都能够进行全断面的纠偏操作。
预防措施:
每次走机时根据路况不断调整钻机,如:变幅位置,桅杆后倾角度。桅杆,右倾角度。钻杆提升高度。回转上车位置;如果前方路况不明确,可快速下放主卷,让钻斗试探路面。
回填的泥浆池,桩顶做出标记,如果地势恶劣不要逞强或怕麻烦,该落桅就落桅,前方路况不确定可试探走机,直机时应根据路况不断调整钻机。
②便道狭窄 一般便道都很窄,当路边被雨水或河水泡软后几乎没有承载能力。而且多数翻车都是路面导致(看上去是实的,但实际上是虚的)。
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